Lea Beele, Autor bei Hamburger Segel-Club

Absegeln der Fahrtensegler – 12 September 2026

Lea Beele — Tue, 11 Aug 2026 18:41:30 +0000

Liebe Freunde des Wassersports,

die Saison 2026 neigt sich langsam dem Ende entgegen.

Viele Crews haben wieder individuelle Reisen unternommen, manche waren auf der Regattabahn, andere sind in den Kreis der Schiffseigner eingetreten. Wie im letzten Jahr hatte das Wetter so manche Kapriole parat…

Zum Ausklang der Saison lade ich zum gemeinsamen

Absegeln am 12. September 2026 nach Kiel.

Wenn das Wetter es zulässt, treffen wir uns am 12.09.2026 um 10.00 Uhr vor dem Hafenmeisterbüro in Strande. Hier legen wir einen Kurs fest.

Um 19.00 Uhr treffen wir uns in Kiel im Lokal „Meerrestaurant“ / Yacht Club Strande zu einem gemeinsamen Essen und einem gemütlichen Abend.

Eine kleine Auswahl der Speisekarte ist im Internet unter www.meer-restaurant.de einsehbar.

Zur besseren Planung wird um verbindliche Anmeldung bis zum 07.September 2026 gebeten unter fahrtensegeln@hsc-hamburg.org oder 0172 – 900 7242.

Die Platzzahl ist begrenzt!

Euer Fahrtenobmann

Armin Nave

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Gedenkfeier für Ole – 18.08 19Uhr

Lea Beele — Tue, 11 Aug 2026 16:08:27 +0000

In Gedenken an Ole Ivens

Am 18. August 2026 um 19:00 Uhr wollen wir gemeinsam mit Euch im HSC am Ole erinnern und auf ihn anstoßen, ganz so wie er es sich wünschte.

Ole war immer da: hilfsbereit, aufgeschlossen und mit einem offenen Ohr für alle. Er war nicht nur Angestellter des HSC, der HSC war für ihn ein zweites Zuhause.
Ob als Trainer in der Jugendarbeit, die Ferienangebote des HSC für Hamburger Schülerinnen und Schüler seien hier nur als ein Beispiel genannt, als Hausmeister oder als Regattabegleiter: Ole hat überall mitgewirkt, angepackt und geholfen. Viele Jugendliche konnte er auf diese Weise für das Segeln begeistern.
Und wenn man ein Problem hatte, war Ole meist der erste Ansprechpartner. Vielleicht auch deshalb, weil er einfach schlecht Nein sagen konnte.
An diesem Abend werdem wir in Ole’s Sinne lockerer Atmosphäre viele alte Geschichten hervorkramen und uns erinnern an seine Hilfsbereitschaft, seine Verbundenheit mit dem HSC und an all das, was er für unseren Verein und seine Menschen bedeutet.

Der HSC-Vorstand

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34. HSC Hamburg SummerClassics – wenig Wind und viel Sonne

Lea Beele — Tue, 11 Aug 2026 13:20:03 +0000

Echtes Sommerwetter auf der Alster, wenig Wind und ein bestens aufgelegtes Organisationsteam des Hamburger Segel-Clubs: Wie schon im Vorjahr lockten die HSC Hamburg SummerClassics 33 wunderschöne Holzjollen und Jollenkreuzer an die Alster. Die Voraussetzung für die Teilnahme ist klar definiert: Das Boot muss aus Holz gebaut und mindestens 25 Jahre alt sein.
Ein ganz besonderer Hingucker war diesmal die älteste Teilnehmerin des Feldes: die wunderbar gepflegte und regattamäßig ausgerüstete Berliner H-Jolle HERTA, Baujahr 1935, gebaut bei Berkholz und Gärsch in Berlin. Mit ihrer charakteristisch gebogenen Gaffel war sie ein echter Augenschmaus.
Die H-Jolle ist 6,20 Meter lang. Noch deutlich größer präsentierten sich die Holzdrachen mit knapp neun Metern Länge. Mit ihren langen Überhängen wirken sie wie Miniatur-12mR-Yachten. Ambitioniert gesegelt und mit entsprechend viel Platzbedarf in den engen Tonnenrundungen bildeten sie einen spannenden Kontrast zu den gerade einmal 3,66 Meter langen 12-Fuß-Dinghies. Beide Klassen waren einst olympisch: Die Drachen von 1948 bis 1972, die 12-Fuß-Dinghies in den Jahren 1920 und 1928.
Daneben gingen Piraten, Jollenkreuzer und Zugvögel an den Start, außerdem jeweils eine Hansa-Jolle, ein 505er, ein Flying Dutchman und eine Phantom Klassik.
Auch prominente Segler aus dem HSC-Umfeld mischten sich ins Feld. Der Zugvogel G1 vom Team Yacht, gesegelt von Chef-Redakteur Martin Hager, gab sich ebenso die Ehre wie der 1. HSC-Vorsitzende Daniel Baum mit Sohn Fritz auf der Elb-H-Jolle FRIDA. Sein Stellvertreter Wolf-Dieter Jahn ging im Flying Dutchman BRIGITTE an den Start – ebenfalls eine olympische Klasse, und zwar von 1960 bis 1992.
Für Wettfahrtleiter Johann-Nikolaus Andreae und sein hervorragend eingespieltes Team war es angesichts dieser bunten Mischung eine anspruchsvolle Aufgabe, alle Boote mit dem jeweils richtigen Yardstick einzuordnen.

Start nach Känguru-Verfahren
Insgesamt gingen 31 Boote an den Start. Gestartet wurde nach dem beim HSC etablierten Känguru-Verfahren: Das langsamste Boot startet zuerst, das schnellste zuletzt. Grundlage ist eine festgelegte theoretische Fahrzeit für das „Null-Boot“. Anhand einer Yardstick-Liste erhält jedes Boot daraus seine individuelle Startzeit – die vom Startteam akribisch überwacht wird.
Bei den sehr leichten Winden am Samstag hatten die „modernen“ Racer Phantom Klassik, FD und „Feife“ 505er keine Mühe, sich aus dem hinteren Teil des Feldes nach vorne zu arbeiten. Bei frischem Wind am Sonntag war das schon deutlich schwieriger. So gewann in der dritten Wettfahrt überraschend der Pirat AVANTI vor gleich drei 12-Fuß-Dinghies.
Die vierte Wettfahrt brachte schließlich den ersehnten Streicher. Damit stand am Ende Johannes Bahnsen mit der Phantom TREIBHOLZ ganz oben auf dem Treppchen. Platz zwei ging an Andreas Jungclaus mit dem 505er VOLHOLZSCHÖNSCHWER, Dritter wurde Marc Girardet mit dem 12-Fuß-Dinghy WINDSANGH.

Viel Spannung, wenig Schäden
Erfreulicherweise blieb das Regattawochenende von größeren Schäden verschont. Es gab lediglich eine glimpfliche Kenterung eines Dinghys sowie ein unschönes Ramming zwischen einer H-Jolle und einem Zugvogel. Aber auch das gehört zum Segeln dazu – und schließlich lässt sich alles reparieren.
Preise gab es reichlich. Dank zahlreicher Sponsoren konnten neben den Punktpreisen jede Menge Sonderpreise vergeben werden, sodass kaum jemand mit leeren Händen nach Hause gehen musste. Manch einer brauchte für den Heimtransport seiner Gewinne beinahe eine Schubkarre.

Holzboote gesucht!
Ein Wermutstropfen bleibt allerdings: In den Jahren vor Corona waren die Felder deutlich größer. Damals gingen teilweise mehr als 60 Holzboote an den Start, einige reisten sogar aus Bayern und Österreich an. Auch die Regattalust der Alster-Holzboot-Eigner scheint merklich nachgelassen zu haben – und das kann nicht allein an den Sommerferien liegen.
Das Organisationsteam hofft deshalb auf wieder größere Felder in den kommenden Jahren. Denn eines ist sicher: Die HSC Hamburg SummerClassics sind jedes Jahr aufs Neue ein echter Hingucker für die „Sehleute“ rund um die Alster. Auch der NDR war vor Ort und hat über die Veranstaltung berichtet.
Das Wetter spielte mit, die Stimmung war bestens und am Ende waren alle zufrieden. Einen wesentlichen Anteil daran hatte einmal mehr die hervorragende Versorgung durch das Team vom GURLITT, dem für jedermann zugänglichen Restaurant im HSC.
So bleibt von den 34. HSC Hamburg Summer Classics vor allem eines: viel Sonne, schöne alte Boote, spannende Wettfahrten und ein rundum gelungenes Sommerwochenende auf der Alster.

Tommy Loewe, August 2026

Foto: Pepe Hartmann

Weitere Fotos:

https://pepe-hartmann.fotograf.de/proofing/de-de/161919266/photos

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Women Sailing Champions League: HSC gewinnt in Kiel

Lea Beele — Mon, 10 Aug 2026 15:12:26 +0000

Ein Wochenende, 18 internationale Teams und anspruchsvolle Bedingungen auf dem Wasser: Bei der Women Sailing Champions League in Kiel konnten wir uns am Wochenende den ersten Platz sichern. Damit holten wir den Titel, den der HSC bereits 2023 gewinnen konnte, erneut nach Hamburg.

Für den HSC gingen Silke Basedow, Maren Hahlbrock, Mia Hahn, Anna Rupp und Lea Beele an den Start. Für uns war es eine besondere Premiere, denn in dieser Fünfer-Konstellation waren wir zuvor noch nicht gemeinsam gesegelt. Normalerweise sind wir in unterschiedlichen Besetzungen und meist zu viert unterwegs. Mit einigen gemeinsamen Trainingseinheiten auf der Alster konnten wir uns dennoch gut auf die Regatta vorbereiten und gingen mit einem guten Gefühl nach Kiel – mit dem Ziel, uns im Mittelfeld zu etablieren.

Dass am Ende deutlich mehr daraus werden sollte, zeigte sich bereits am Freitag.

Starker Auftakt bei anspruchsvollem Wind

Der erste Regattatag begann bei stark böigem Wind. Insgesamt konnten sieben Flights gesegelt werden. Dabei fanden wir schnell einen guten Rhythmus, waren auf dem Wasser gut aufeinander abgestimmt und konnten unsere Rennen konstant auf hohem Niveau segeln.

Am Ende des ersten Tages standen wir auf Platz eins.

Und diese Führung sollten wir bis zum Ende nicht mehr abgeben.

Während sich hinter uns das Feld immer wieder veränderte und die Plätze drei bis sechs über die verschiedenen Tage hinweg mehrfach neu verteilt wurden, konnten wir unseren ersten Platz stetig verteidigen. Das gab uns viel Selbstvertrauen, bedeutete aber gleichzeitig, dass wir an jedem weiteren Tag und Rennen konzentriert bleiben mussten.

Warten, warten, warten – und dann doch noch ein Flight

Der Samstag stellte uns vor eine ganz andere Herausforderung. Der Wind blieb ausgerechnet in dem Bereich, in dem wir die Genehmigung für die Regattabahn hatten, weitgehend aus. So verbrachten wir viele Stunden an Land und warteten unter Startverschiebung auf bessere Bedingungen.

Erst gegen 16:30 Uhr war es schließlich möglich, wieder aufs Wasser zu gehen. Immerhin konnte am Abend noch ein Flight gesegelt werden. Auch hier gelang es uns, unsere Position an der Spitze zu verteidigen.

Am Abend ging es dann zum gemeinsamen Dinner im Hotel Kieler Yacht-Club, wo das Event stattfand. Nach einem langen Tag mit viel Sonne, Warten und anschließendem Segeln waren wir allerdings auch froh, irgendwann ins Bett zu kommen.

Entscheidung am Sonntag

Am Sonntag erwartete uns wieder deutlich mehr Wind – allerdings erneut mit anspruchsvollen Bedingungen. Der Wind war sehr böig und drehte immer wieder. Umso wichtiger war es, als Crew konzentriert zu bleiben und schnell auf die Veränderungen auf dem Wasser zu reagieren.

Unsere Abstimmung an Bord funktionierte weiterhin sehr gut. Auch unser Crewgewicht erwies sich unter den Bedingungen als optimal – vor allem in starken Böen an der Kreuz. So konnten wir die Führung auch am Sonntag verteidigen und unseren ersten Platz bis zum letzten Rennen behaupten.

Besonders das Team der Kongelig Norsk Seilforening aus Norwegen zeigte eine sehr starke Leistung und blieb uns bis zum Schluss dicht auf den Fersen. Am Ende trennten uns lediglich ein Punkt von den Norwegerinnen.

Damit stand fest:

1. Hamburger Segel-Club
2. Kongelig Norsk Seilforening
3. Münchener Yacht-Club
4. Verein Seglerhaus am Wannsee

International starkes Feld

Mit insgesamt 18 Teams aus verschiedenen Ländern war die Women Sailing Champions League in Kiel hochkarätig (viele Teams aus den nationalen Ligen) und international besetzt. Neben zahlreichen deutschen Teams waren unter anderem Mannschaften aus Norwegen, Dänemark, Finnland, Polen, Australien, den USA und der Schweiz am Start.

Für uns war es daher umso schöner, dass wir uns über das gesamte Wochenende an der Spitze behaupten konnten.

Auch die Wettfahrtleitung trug zu einem gelungenen Regattawochenende bei. Wettfahrtleiter Lorenz Buchler und sein gesamtes Team haben auf dem Wasser einen super Job gemacht und trotz der wechselnden und teilweise schwierigen Bedingungen einen reibungslosen Ablauf der Wettfahrten ermöglicht.

Eine besondere Teamkonstellation

Für uns persönlich war der Sieg auch deshalb besonders, weil wir in dieser Besetzung zum ersten Mal gemeinsam auf dem Wasser waren. Die Kombination aus erfahrenen Seglerinnen und jüngeren Talenten hat sich dabei als große Stärke erwiesen.

Insbesondere Mia Hahn, die bisher nur im Junioren-Team segelte, konnte bei diesem Event wertvolle Erfahrungen sammeln und sich weiterentwickeln. Gleichzeitig konnten wir auf die große Erfahrung von Seglerinnen wie Maren Hahlbrock und Silke Basedow zurückgreifen.

Am Ende nehmen wir nicht nur den Sieg, sondern vor allem ein großartiges gemeinsames Wochenende mit. Anspruchsvolles Segeln, ein starkes internationales Feld, wechselnde Bedingungen und eine tolle Atmosphäre in Kiel haben die Regatta für uns zu einem besonderen Erlebnis gemacht.

Wir sind sehr stolz auf unsere Leistung und unseren Teamzusammenhalt und freuen uns ganz besonders darüber, den Titel der Women Sailing Champions League nach dem Erfolg des HSC im Jahr 2023 erneut nach Hamburg geholt zu haben.

Bericht: Lea Beele
Fotos: Sailing Energy

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Europameisterschaft RS Aero bei der TraWo 2026 – Große Felder, Wind und Welle

Lea Beele — Mon, 10 Aug 2026 11:39:17 +0000

Bei der diesjährigen Travemünder Woche fand vom 20.–24.07. die Europameisterschaft der RS Aeros statt. Im Rahmen der alle vier Jahre ausgetragenen „RS Games“ wurden in der Lübecker Bucht zahlreiche Meisterschaften in verschiedenen RS-Bootsklassen mit insgesamt über 600 SeglerInnen ausgetragen. Bei den RS Aeros gab es zusätzlich eine Jugend-WM-Wertung, wodurch das Feld besonders international besetzt war.

Vom HSC starteten bei den RS Aeros Alexander Seegert (9er-Segel), Bernadette Zipfel und Jana Scherbarth (beide im 6er-Segel). In der Aero-Klasse segelten vier Startgruppen nach Segelgröße unterteilt: 5er, 6er, 7er und 9er (alles ungefähr die Segelgröße in qm). Insgesamt waren wir fast 200 Aeros mit einigen Gästen aus USA, Canada und Australien. Wir segelten auf Bahn Golf.

Wie schon die J22 beobachteten wir in der Woche vorher nervös die Windvorhersage, die sich täglich änderte von angesagten mehrtägigen fast-Flaute zu stürmischen Winden. Eingetroffen sind dann eher starke Winde mit einem Leichtwindtag und Sonnenschein an vier der fünf Wettfahrttagen.

Die Regatta fand für uns von Montag bis Freitag statt. Wir reisten schon am Wochenende vorher an und üb ernachteten auf dem Campingplatz Grünfelde, wie sehr viele der RS Aero SeglerInnen. Nach Registrierung, kurzer online-Vermessung und einigen Bootsarbeiten gingen wir am Sonntag noch für einen kleinen Probeschlag aufs Wasser. Dort zeigte sich direkt der Kontrast zur Alster: durch ein Tief am Wochenende hatte sich eine ordentliche Welle aufgebaut und es zogen regelmäßige starke Böenfelder durch, ungewohnte Segelbedingungen für uns also.

Sonntagabend zogen wir mit Landesflaggen die Promenade entlang zur Eröffnungsfeier an der Hauptbühne der TraWo-Veranstaltungsfläche.

Am Montag startete unserer Regatta mit mehrstündiger Startverschiebung wegen zu starkem Wind und vor allem zu hohen Wellen auf unserer Bahn. Vom Ufer aus konnten wir beobachten, wie die J22 auf der eigentlich geschützt innenliegenden Media-Bahn auch nach mehreren Stunden wegen zu hohem Wellengang, starken Böen und slippendem Startschiff-Anker keine Wettfahrten durchführen konnten. Am frühen Nachmittag wurde der Wind langsam etwas schwächer, so dass zuerst die beiden größeren Segelgruppen 9er und 7er (60 Segler) rausgeschickt wurden. Das Ablegen am Strand bei ablandigem stark böigem Wind war aufregend, aber es waren sehr viele Helfer vorort, sodass alles reibungslos klappte. Nach einer Wettfahrt der großen Segel, wurden auch wir 6er- und die 5er-Aeros aufs Wasser geschickt. Bei etwa 5-7 Bft, ordentlich Welle und auch Strömung segelten wir 2 Wettfahrten, die eine erste Standortbestimmung bei Starkwind im großen Regattafeld von 55 Booten bei den 6ern waren.

Der Dienstag war Sonnenschein und anfangs mittlerem Wind. Wir liefen direkt zum ersten angekündigten Signal um 11Uhr aus. Der Wind ließ Mittags leider rapide nach und drehte sehr stark, sodass nur eine gültige Wettfahrt zustande kam, und die Wettfahrtleitung uns schon am frühen Nachmittag wieder an Land schickte. Dienstagabend war unsere Klasse auf der Passat zu Getränken und Essen eingeladen– inklusive schöner Aussicht auf die Trave.

Am 3. Regattatag dann wieder ein anderes Wetterbild: wie angekündigt wehte es schon morgens mit 4 Bft und wir wurden von Regen geweckt. Die Wetttfahrtleitung gab 4 geplante Wettfahrten bekannt, da wir in den letzten beiden Tagen noch nicht so viel geschafft hatten. Und diese 4 Wettfahrten wurden auch durchgezogen. Der Nordwest-Wind nahm wie angesagt immer weiter zu, auf letztlich 18-24 Knoten im Mittel, und die Welle stand dadurch auch entsprechend.
Für uns eher leichten Seglerinnen mit dem 6er-Segel bedeutete das auf der Kreuz gegen die Welle hängen dass die Beine brannten und Segel flach trimmen, aber nicht zu flach, um auch noch durch die Wellen zu kommen. Auf dem Vorwindkurs konnten dafür wunderbar die Wellen abgesurft werden mit dem mit nur 40kg sehr leichten RS Aero, bis zu 14 Knoten Bootsspeed wurden dabei gemessen! Kenterungen blieben bei diesen Bedingungen natürlich auch nicht aus, und über den Tag reduzierte sich das Feld deutlich: von 55 StarterInnen in der 6er-Klasse segelten im letzten Rennen nur ca 35 Boote ins Ziel.
Abends belohnten wir uns mit einem Ausflug der deutschen Klassenvereinigung zu den Essens- und Getränkeständen der TraWo.Auch am Donnerstag wurden 4 Wettfahrten gefahren, diesmal bei schönstem Sonnenschein. Mit „nur“ 3-4 Bft war im Gegensatz zu Mittwoch gefühlt fast Leichtwindsegeln angesagt. Für alle Wettfahrten benötigte fast jede der 4 Startgruppe mehrere Startversuche, wodurch letztendlich unter Uniform und Blackflag gestartet wurde.

Freitag segelten wir noch 3 Wettfahrten, so dass insgesamt tatsächlich alle ausgeschriebenen 14 Wettfahrten durchgeführt wurden. Mit 2-4 Bft wehte es nochmal etwas schwächer als am Donnerstag, aber immer noch genug um auf den Vorwindkursen die ein oder andere Welle abzusurfen.
Bei den moderateren Segelbedingungen am Donnerstag und Freitag konnten wir HSClerinnen im 6er-Feld mehrere gute Platzierungen unter den Top 15 im starken und sehr internationalen Feld der 55 StarterInnen einfahren, Jana sogar 2x Top 10.
Die Europameisterschaft endete am Freitagabend mit einer schönen Siegerehrung direkt auf dem Campingplatz, bei welcher neben der offenen (nicht-Europäer) Europameisterschaft und der normalen Europameisterschaft und der Jugend-WM auch Preise in der Damenwertung und mehreren Masterswertungen vergeben wurden. Auch mit über 65 Jahren kann die sportliche RS Aero also gesegelt werden!

Die Ergebnisse der HSClerInnen:

Alexander Seegert: Platz 12/13 Im 9er-Segel
Bernadette Zipfel: Platz 22/55 im 6er-Segel
Jana Scherbarth: Platz 27/55 im 6er-Segel (segelt erst seit dieser Saison RS Aero)
Link zu den vollständigen Ergebnissen:https://www.manage2sail.com/en-US/event/86869cf2-a47a-43ee-a970-a53c4b9cb679#!/results?classId=5d913748-433c-4a83-b4d7-6ea85bc624b9
offizielle Fotos:https://gallery.digitalsailing.co.uk/rsaeroeuropeanandyouthworldchampionship/

Insgesamt war die Europameisterschaft ein super Event mit wechselhaften, anspruchsvollen aber guten Segelbedingungen, einer tollen Gemeinschaft untern den Aero-SeglerInnen, einer hervorragenden und gut entscheidenden Wettfahrtleitung, und im Rahmen einer sehr schönen Travemünder Woche.

Wir freuen uns schon auf die nächsten großen Aero-Regatten!

Bericht: Jana

Fotos: privat

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Segeln am Limit: Wind, Wellen und jede Menge Adrenalin bei den German Open

Lea Beele — Sun, 26 Jul 2026 08:15:19 +0000

Zur Travemünder Woche zog es die J22-Community in den Norden Deutschlands, dabei war der HSC mit einer starken Flotte aus 4 Teams vertreten. Schon Tage vorher hat nicht das Meer den Puls hochtreiben lassen, sondern die Wetter-App. Die Windprognose leuchtete in sämtlichen Grüntönen, und wie sich herausstellen sollte, war selbst das noch optimistisch.

Die Teams übernachteten in Hotels, Ferienwohnungen und wir Hamburger bauten unsere kleine Wagenburg auf dem Campingplatz Grünstrand – mit bestem Blick auf die Travemündung. Besser ging’s kaum.

Am Samstag ging’s dann endlich raus aufs Wasser. Für die J22-Flotte bedeutete das eine lange Anreise zur Bahn Alpha in der Timmendorfer Bucht. Schon auf dem Weg dorthin war klar, dass mit der Windprognose untertrieben wurde. Die Wanten wurden gleich mehrfach nachgetrimmt. Auf der Kreuz wartete eine kurze, kappelige Welle und der Plan war klar: Ausreiten, Böen ansagen, Großschot ständig trimmen und sauber in die Überhöhe steuern. Entspannung? Keine Spur. Vor dem Wind ging der Puls dann endgültig durch die Decke. Viele Crews ließen den Spinnaker sicherheitshalber in der Tasche – eine durchaus vernünftige Entscheidung. Wer ihn trotzdem setzte, lieferte allerdings beste Unterhaltung: Sonnenschüsse, badende Crewmitglieder, gekappte Spischoten und andere spektakuläre Aktionen. Als dann auch noch die Smart-Bojen beschlossen, ihre eigene Downwind-Regatta zu veranstalten und Windgeschwindigkeiten bis 38 Knoten gemessen wurden, ließ die Wettfahrtleitung Gnade vor Recht ergehen und schickte die Flotte zurück in den Hafen. Zur Erholung wurden am Nachmittag sogar Massagen in der Stadt gebucht.
Sportlich bahnte sich bereits nach dem ersten Tag ein Vierkampf um das Podium an. stormy J aus Berlin sowie die Hamburger Teams J Bender und JOLA lieferten sich mit Jazzy aus Duisburg einen packenden Schlagabtausch.

Am Sonntag wehte der Wind zunächst moderater und erlaubte allen Teams das Segeln unter Spinnaker – zumindest anfangs. Im Laufe des Tages übernahm jedoch Rasmus wieder das Kommando. Eine Regen-Böen-Front mit weißen Schaumkronen fegte übers Regattafeld. Die Wettfahrtleitung reagierte umsichtig und reduzierte das Tagesprogramm von vier auf drei Rennen. An der Spitze blieb es spannend: Alle vier Top-Teams konnten bis dahin mindestens einen Lauf gewinnen. Mehr Spannung ging kaum.

Mindestens genauso gelungen war allerdings das gemeinsame J22-Barbecue auf dem Campingplatz. Alte Hasen, Neueinsteiger und sogar die Wettfahrtleitung saßen bis spät in den Abend zusammen. Es ist wirklich schön zu sehen, dass auch junge Seglerinnen und Segler den Weg in die Klasse finden. Besser kann man sich die Zukunft einer Bootsklasse kaum wünschen.

Der letzte Wettfahrttag fügte sich nahtlos ein. Diesmal auf der Mediabahn kurz hinter der Hafeneinfahrt. Der Weg war erfreulich kurz, aber Rasmus hatte offenbar mal wieder verschlafen und unsere Wunschliste ignoriert. Ein kräftiger Nordwind baute ungemütliche Kreuzseen auf. Dann riss auch noch das Ankergeschirr des Startschiffs. Also hieß es zunächst: zurück hinter die Mole und warten. Nachdem die Technik wieder funktionierte, ging es zwar noch mal raus, aber die Bedingungen hatten sich mittlerweile verschlechtert. Böen bis 30 Knoten und heftige Wellen machten eine sichere Regatta unmöglich. Der Abbruch war deshalb die einzig richtige Entscheidung. Ein großes Kompliment geht an das Schweizer Wettfahrt-Leitungsteam um Sascha Osterwalder, das die Veranstaltung mit viel Augenmaß, Professionalität und dem nötigen Fingerspitzengefühl geleitet hat.

Das Endergebnis:
Platz 1 ging an Stormy J aus Berlin mit Wolf Jeschonnek, Frank Sturm und Klaus Lund
Herzlichen Glückwunsch !!
Platz 2 an J Bender vom HSC mit Thorsten Spötter, Hannes Ranke und Florian Buchs
Platz 3 JOLA ebenfalls vom HSC mit Andreas Dillmann, Silke Basedow und Julia Harder

Turbulente German Open, die Material und Menschen an ihre Grenzen brachten, aber auch zeigten, was die J22-Klasse so besonders macht. Sportlich herausfordernde Rennen, jede Menge Action auf dem Wasser und eine Gemeinschaft, die ihresgleichen sucht.

Bericht: Team JOLA
Fotos: Axel Heller, Andreas Dillmann, Wettfahrtleitung

Ergebnisse:
https://manage2sail.com/de-DE/event/86869cf2-a47a-43ee-a970-a53c4b9cb679#!/results?classId=8ed697f9-6ccd-444a-bd7b-5af069cffbb1

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505er-WM … WOW !

Lea Beele — Wed, 22 Jul 2026 10:00:35 +0000

Die Weltmeisterschaft der 505er fand bei fantastischen Bedingungen im sensationellen Hayling Island Sailing Club in Südengland statt. Ausschließlich Sonne, deutlich Wind, Welle, Strom und zum Schluß auch moderates Segeln auf mehreren nahegelegenen Regatta-Bahnen machten die Pre-Worlds und Worlds zu einem tollen Erlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.

Martin Bergmann und Oliver Stieglitz konnten nach 10 Wettfahrten sehr respektable Plätze in der Mitte des starken Feldes belegen. Andreas „Kuny“ Jungclaus kam erwartungsgemäß mit dem einzigen Vollholz-Oldtimer im Feld kaum über hintere Plätze hinaus.

Tim Böger (GER-9260 gelber Rumpf) hingegen erreichte mit Sohn Finn Böger insgesamt einen bemerkenswerten Platz 13 bei wirklich weltmeisterschaftswürdig schwierigen Bedingungen mit deutlich Wind, Welle, Tide, Strom und international sehr starker Konkurrenz. Die Böger’s waren damit das zweitbeste deutsche Team nach den neuen Weltmeistern. Denn Jan-Philipp Hofmann und Felix Brockerhoff vom Düsseldorfer Yachtclub wurden in diesem Jahr erstmals Weltmeister. Herzlichen Glückwunsch!

„Da Capo“ in jeder Hinsicht
Andreas „Kuny“ Jungclaus

Ausschnitt Videos/Photos:
https://int505.org/blog/2026/07/08/day-2-worlds-video-and-photos/

Ergebnisse Pre-Worlds:
https://www.sailwave.com/results/HISC/505ClassPre-WorldRegatta&UKNationalChamiponships.htm

Ergebnisse Worlds:
https://www.sailwave.com/results/hisc/505ClassWorldChampionships.htm

GPS-Tracking – Replay/Analyse – alle Rennen:
https://www.tractrac.com/event-page/event_20260304_Worlds/3471

Alle weiteren Infos:
http://int505.de/

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Ærø Rund 2026 – Zweimal Platz drei für die KÜHNEZUG Goldkatze

Lea Beele — Tue, 21 Jul 2026 07:00:30 +0000

Dritter Platz in der Nachtregatta – und einen Tag später erneut Platz drei in Schilksee.

Die KÜHNEZUG Goldkatze bleibt auf Erfolgskurs. Bei der Nachtregatta mit Start um 21 Uhr vor Kiel-Schilksee segelten wir auf einen hervorragenden dritten Platz.

In der Nacht sind bekanntlich alle Katzen grau. Auch unsere Konkurrenz verschwand zeitweise im Dunkel der Nacht fast wie im Nebel. Umso wichtiger war es, konzentriert zu segeln, aufmerksam Ausschau zu halten und das Boot schnell durch die Nacht zu steuern.

Die Nacht war kurz, doch der wunderschöne Sonnenaufgang entschädigte für die wenigen Stunden Schlaf. Am frühen Morgen erreichten wir das Ziel auf Ærø. Im Hafen machten wir zügig fest und gönnten uns anschließend ein paar Stunden Ruhe in der Koje – das tat richtig gut.

Am nächsten Morgen hatte der Wind deutlich aufgefrischt. Mit zwei Reffs im Großsegel und der Fock machten wir uns auf den Rückweg nach Kiel-Schilksee. Die gesamte Strecke segelten wir gerefft bei frischem Wind und zügiger Fahrt. Im Ziel wurden wir erneut mit einem dritten Platz belohnt.

Ein rundum gelungenes Regattawochenende für die KÜHNEZUG Goldkatze: zweimal Platz drei, spannende Wettfahrten und eine starke Mannschaftsleistung.

Manfred Böttcher

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Das Sommertrainingslager der Jugend am Yachtclub Langballigau

Lea Beele — Tue, 21 Jul 2026 06:41:18 +0000

Die HSC-Jugend verbrachte das erste Wochenende der Sommerferien an der Flensburger Förde in Langballigau. Gemeinsam mit dem Yachtclub Langballigau trainierten wir drei Tage lang auf der Ostsee. Mit dabei waren 24 Seglerinnen und Segler aus den Bootsklassen Opti, Open Skiff, 420er und ILCA.

Nach den vorigen wechselhaften Tagen hatten wir Glück mit schön sommerlichem Wetter. Nur leider ließ uns der Wind etwas im Stich. Vormittags ging es immer flott aufs Wasser, um die morgendliche Brise auszunutzen. Die älteren Seglerinnen hatten zudem die Gelegenheit, eine RS Feva auszuprobieren. Nach etwas Segeltheorie gestalteten wir die Flautenachmittage mit einem abwechslungsreichen Alternativprogramm: Neben Badespaß und Eisessen besichtigten wir ein Rettungsboot der DGzRS und lernten viel über die ehrenamtliche Arbeit der Seenotretter. Auch ein Ausflug nach Dänemark auf die andere Seite der Förde stand auf dem Programm.

Unsere älteren Teilnehmerinnen organisierten das Abendprogramm: Es gab einen Quizabend, eine Nachtwanderung und am letzten Abend gingen wir alle gemeinsam kegeln. Auch wenn wir nicht viel segeln konnten, hatten wir ein paar wunderschöne Tage an der Ostsee.

Eindrücke der Teilnehmenden:

Es war sehr schön in Langballigau. Es hat viel Spaß gemacht mit Leni, Jan und den anderen Kindern. Das Segeln war super und wir hatten eine tolle Zeit. Nachmittags gab es immer gutes Programm. Es war eine sehr schöne Woche.

Paula 11 Jahre

Das Segelcamp war für uns alle eine sehr schöne Zeit auf dem Wasser und an Land. Trotzt des leider nur sehr wenigen Windes haben wir mit viel Spiel und Spaß das Beste draus gemacht. Essenstechnisch wurden wir von den Lanballigauern immer sehr gut versorgt. Zweimal am Tag sind wir mit den Booten innerhalb zwei Gruppen rausgefahren. Eine mit den Optimisten und eine mit den Open Skiffs, 420ern und ILCAs. Abends haben uns Fiona, Lisa und Paula aus dem HSC mit Spielen und Aktivitäten beschäftigt. Insgesamt hatten wir alle bei Spiel und Spaß eine tolle gemeinsame Zeit.

Theodor 14 Jahre

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DAT IS BERLIN, WA? – HSC-Manni-Crew auf den Berliner Meisterschaften

Lea Beele — Tue, 21 Jul 2026 06:25:45 +0000

Nach der Mittwochsregatta des HSC wurde unsere J/24 Manni direkt gekrant und auf den Trailer verladen, denn bereits am Freitag ging es für unsere junge Crew zu den Berliner Meisterschaften der J/24-Klasse auf den Wannsee. Trotz Staus kamen wir gerade noch rechtzeitig zur Bootstaufe der High Jinks (oder, wie der Taufpate sagte: „High Drinks“) und konnten sogar noch Bier und Bratwurst abstauben. Anschließend wurde Manni ins Wasser gekrant, letzte technische Arbeiten erledigt (gepimptes Vorstag, reparierter Carbon-Spibaum, Verklicker), der Mast gestellt und das Rigg für die Regatta getrimmt.

Der Wannsee zeigte sich am Samstag mit Sonne, ein paar Wolken und Böen bis zu 25 Knoten von seiner besten Seite. Vier anspruchsvolle Wettfahrten unter Fock sorgten für beste Segelbedingungen. Am Sonntag ließ der Wind etwas nach, sodass wir nach der ersten Wettfahrt von der Fock auf die Genua wechselten.

Mit einem 5. Platz von 13 Booten und gleich zwei vierten Plätzen bei unserer ersten Auswärtsregatta 2026 sind wir mehr als zufrieden. Besonders stolz sind wir auf unsere Entwicklung als Crew – die zahlreichen Mittwochsregatten des HSC haben sich definitiv ausgezahlt. Unsere Manöver liefen sauberer, taktisch konnten wir uns deutlich steigern und vor allem hatten wir jede Menge Spaß zusammen.

Das Highlight kam zum Schluss: Nach einem durchwachsenen Start lagen wir in der letzten Wettfahrt zunächst auf dem vorletzten Platz. Doch Aufgeben kam für uns nicht infrage. Boot für Boot kämpften wir uns durchs Feld zurück und konnten die Wettfahrt tatsächlich noch auf Platz vier beenden, ein perfekter Abschluss eines großartigen Wochenendes.

David Thompson

„Megaaaaaa, guys! Next stop: German Open, 11.–13. September in Flensburg!“, sagte unser Coach David.

Ein herzlicher Glückwunsch geht außerdem an die siegreiche HSC-Crew (Peter Langhans, Jörn Harms, Nadine, Rollo und Jan Börner) zum Berliner Meistertitel. Die HSC-J/24 Ikon mit Manfred König belegte den 2. Platz, die Vitek-Familie auf ihrem neuen Schiff den 3. Platz. Wir freuen uns schon auf viele weitere gemeinsame Regatten und natürlich auf die nächsten Mittwochsregatten auf der Alster.

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