Die wichtigsten Zeiten

Damit der Check-In zügig und entspannt läuft, bitten wir euch, die folgenden Punkte vorab kurz zu prüfen und vorzubereiten.

Vor dem Check-In: Daten prüfen
Bitte schaut vor der Anreise noch einmal in manage2sail rein und prüft die Angaben zu Crew und Schiff auf Richtigkeit und Vollständigkeit – insbesondere die Segelnummer. Habt ihr die aktuelle Bescheinigung für Haftpflichtversicherung in manage2sail hochgeladen? So vermeiden wir Rückfragen und Wartezeiten beim Check-In.

Diese Unterlagen bitte mitbringen
• das vollständig ausgefüllte Check-In-Formular (beschreibares PDF in manage2sail)
• den von beiden Skippern unterschriebenen Haftungsausschluss (beschreibares PDF in manage2sail)

Die Formulare findet ihr auf der Eventhomepage bei manage2sail à Bekanntmachung à Dokumente. Bitte füllt sie schon vorab aus (gerne im PDF ausfüllen, wegen Lesbarkeit J) und bringt sie unterschrieben zum Check-In mit.

Wir wünschen euch eine gute Anreise und schon jetzt einen schönen Regattatag auf der Alster.
Wir freuen uns auf euch!

Euer Organisationsteam ALSTERGLOCKE

Der Beitrag ALSTERGLOCKE 2026 – gut vorbereitet zum Check-In erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Ist das Meldegeld vollständig bezahlt? (Crewstärke lt. Klassenvorschrift x 2 Crews…). Wenn es da noch Optimierungsbedarf gibt, überweist den entsprechenden Betrag bitte per Sofortüberweisung auf das Konto des Hamburger Segel-Clubs. Beim Check-In ist leider keine Kartenzahlung möglich. Damit auch das Meldegeld rechtzeitig im Hafen einläuft, hier noch einmal die Kontodaten:

Hamburger Sparkasse
IBAN: DE26 2005 0550 1238 1286 13
BIC: HASPDEHHXXX

Und wo ihr schon mal dabei seid: Bitte ladet euch den Haftungsausschluss und das Check-In-Formular bei manage2sail runter und füllt es schon jetzt aus. Gleichzeitig ladet bitte euren gültigen Versicherungsnachweis für die Haftpflichtversicherung i. S. v. §16 der Ausschreibung bei manage2sail hoch. Das vereinfacht den Check-In sehr.

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Wir freuen uns auf euch und wünschen euch eine entspannte Anreise an die Alster, gutes Wetter und natürlich: Immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel – und möglichst wenig davon im Boot!

Herzliche Grüße von der Check-In-Crew

Foto: Christiane Bach | www.christianebach.de

Der Beitrag Die ALSTERGLOCKE naht – bitte bei der eigenen Planung berücksichtigen erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Er kam bereits im Kindesalter zum Segelsport, segelten doch seine Eltern und Großeltern schon.

Das Segeln entwickelte sich zu einem zentralen Bereich im Leben von Peter Ferber, neben der Musik.

Wie früher üblich, leistete Peter Ferber seinen Wehrdienst und spielte bei der Bundeswehr im Orchester, später im Juristenorchester, dem Himmelsquintett und den Hamburger Symphonikern, mit weltweiten Auftritten.

Nach dem Wehrdienst studierte er Musik und wurde Berufsmusiker, seine zweite Leidenschaft neben dem Segeln.

Irgendwann entstand ein Kontakt zum HSC, zu den Fahrtenseglern. Eine Verbindung, die über 57 Jahre, bis zu seinem Tod, bestand. Auf mehreren Herrentörns, heute Frühjahrstörn, lernte ich Peter Ferber als ruhige, aber lebenslustige und entscheidungsfreudige Persönlichkeit kennen.

Mindestens seit 1969 lagen seine verschiedenen Schiffe imHamburger Yachthafen in Wedel.

Sein letztes Schiff, RAN, eine Bianca Commander 31, liegt heute noch im Hamburger Yachthafen.

Mit dieser eleganten und sehr seegängigen Yacht unternahm Peter Ferber viele Reisen auf Nord- und Ostsee.

Schweden, Dänemark, Holland, England, viele Reise machte Peter Ferber unter anderem in Begleitung  von Ralf Kemme, Thomas Knaack, Harald Kaun, Hans Streicher oder Ilona Herdegen, sowie seiner großen Liebe, seiner Ehefrau. Sie verstarb bereits vor vielen Jahren.

Während eines Törns nach England brach sein Mast, worüber sogar in der Yacht berichtet wurde.

Im HSC wirkte Peter Ferber im Shanty – Chor mit seinem Akkordeon. Peter Ferber spielte neben Geige auch Oboe, seinLieblingsinstrument. Feste im HSC waren ohne Shanty – Chor und Peter Ferber undenkbar.

Peter Ferber geriet auch auf Abwege, wenn auch nur kurz. Er wollte Reiten, aber das wurde nix.

Nun ist Peter Ferber am 05.August 2026 auf seine letzte große Reise gegangen…

Die Flagge des Hamburger Segel-Club hat zu seinen Ehren auf Halbmast geweht.

Armin Nave

Fahrtenobmann

Der Beitrag In Gedenken an Peter Ferber erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Lest selbst:

AG26_AushangNr3

Der Beitrag Neuer Wanderpreis: „Die Rote Laterne der Alsterglocke“ erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Der Beitrag Die ALSTERGLOCKE naht – Hinweise für Kran und Hafenvorfeld, nicht nur für Teilnehmer erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Der Beitrag SHS Sporthochseeschifferschein im SVAOe erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Wir segeln gern bei moderaten Wetterverhältnissen und gut handigen Bedingungen, dieses mit Schiffen aller Größen und mit Segler:innen jeden Alters. In der Regel sind wir mit Crew unterwegs, mit Freunden, der Familie, mit Segelbegeisterten… Aber wer hat auf See das Sagen an Bord, wer ist Chef. In unserer heutigen Zeit fällt es uns oft schwer, Entscheidungen aus allen Blickwinkeln unbeleuchtet zu lassen.

Kurz, ich möchte das Augenmerk auf Seemannschaft und Crew (-führung) legen.

Unser Obmann für Regatten hat ein Video gefunden, welches auf einem realen Seeunfall und einem Bericht der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU) basiert und in der Analyse Fehler aufzeigt.
Ich denke, dass dieses Video für alle Segler und Schiffsführer auf allen Revieren interessant ist, auf den Weltmeeren genauso wie auf der Alster, dem Steinhuder Meer oder dem Chiemsee …

Seht selbst
https://www.youtube.com/watch?v=5AkhxqsZzaE

Mit freundlicher Genehmigung von ©segelnag.com

Euer Fahrtenobmann
Armin Nav

Der Beitrag Hinweis vom Fahrtensegelobmann: Seeunfall erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Diese Woche sind wir mit der Rubix bei der Flensburger Fördewoche gestartet und konnten bei bestem spätsommerlichen Wetter unsere letzte Regatta der diesjährigen Saison segeln.

Nachdem die Rubix bereits am vorherigen Wochenende nach Glücksburg in der Flensburger Förde überführt wurde, konnten wir Donnerstag gemütlich am Nachmittag eintrudeln.Zwischen letzten Regattavorbereitungen und gemeinsamem Vorbereiten des Abendessens stimmten wir uns so langsam auf die kommenden Regattatage ein.

Am Freitag früh startete es für uns dann mit dem Nospa Cup und wir konnten alle drei geplanten Wettfahrten gut bestreiten. Wir segelten bei mäßigem Wind Up and Downs und hatten trotz eines kleinen Regattafeldes viel Freude. Aufgrund der zahlreichen Manöver und Segelwechsel und drehendem Wind hatten wir reichlich zu tun und konnten uns gut in unsere Positionen an Bord einfinden. Der Abend klang dann gemütlich im Restaurant mit Blick auf die Förde aus, bevor es in die Koje ging, um fit für den darauffolgenden Tag zu sein.

Am Samstag früh starteten wir in einer leicht neu zusammengesetzten Crew beim Flensburger Pilsner Cup und segelten einmal die Flensburger Förde hinaus und wieder zurück nach Glücksburg, wo das Ziel direkt vor der Mole lag. Gestartet wurde mit allen Gruppen gemeinsam und trotz eines ausbaufähigen Startes fanden wir schnell in unseren Rhythmus und begannen mit unserem Überholkurs. So konnten wir uns aufgrund kluger taktischer Entscheidungen, toller Teamarbeit mit einem guten Bootsspeed Stück für Stück voranarbeiten. Am Ende ersegelten wir einen neunten Platz und waren alle sehr zufrieden mit diesem Ergebnis!

Als Abschluss des gelungenen Segeltages gab es noch ein vom FSC organisiertes Abendessen und eine anschließende ausgelassene Party.

Am nächsten Morgen hieß es dann Abschiednehmen, und ein Teil unserer Crew segelte dann die Rubix zurück nach Kiel, wo sie schon bald ihren Weg zurück nach Hamburg aufnimmt, um ins Winterlager zu kommen.

Das verlängerte Wochenende war für uns ein sehr gelungener Regattaabschluss dieser Segelsaison.
Aus diesem Anlass danken wir euch allen, die uns dies ermöglichen und uns auf vielfältige Weise unterstützen. Wir freuen uns bereits jetzt auf die kommende Saison!

Team Rubix

Der Beitrag Flensburger Herbstwoche mit der RubiX erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Der Beitrag Dirk Thalheim und Stephanie Brix segeln beim Finale in Belgien auf Platz zwei erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.

Die Meldeliste füllt sich erst schleppend, dann am Ende aber doch mit einer soliden Zahl von neun Schiffen. Mit der weitesten Anreise aus Berlin durch Horst und seine Crew.

Für uns als Hamburger Crew war die Anreise ungewohnt kurz und so entschieden wir uns für einen frühen Start am Samstag. Boot ins Wasser, Mast gestellt, Parkplatz gefunden und dann ging es auch schon zur Steuerleutebesprechung. Neben der J/22 starteten noch Segler im ILCA 6 und ILCA 7 um ihren Herbstmeister zu kühren.

Für den Samstag standen drei Wettfahrten auf dem Programm, mit einer Option auf eine Vierte – Grund war vor allem die Wetterprognose. Am Samstag herrschten mit einem Grundwind von 15 kn und Böen bis an die 25kn bereits sportliches Segelwetter, der Sonntag sollte noch einen drauflegen.

Eine eingespielte Wettfahrtleitung unter der Leitung von Kai Freese bot uns großartige Bedingungen, so konnten wir am Samstag drei sportliche Wettfahrten in die Ergebnislisten segeln. In den Böen und unter Spi kam die ein oder andere J/22 in die Glitsch und insgesamt bot sich ein faires Segeln unter allen Teilnehmern.

Am Samstagabend packte der LSV seine Gastgeberqualitäten aus – es hieß Oktoberfest! Mit gutem Essen, kühlen Getränken und lockerer Musik klönten wir Segler im kleinen Festzelt und ließen den Spaß auf dem Wasser Revue passieren.

Eine leichte Anpassung spürte man unter den Seglern mit dem Auslaufen am Sonntag für zwei weitere Wettfahrten. Wird es wirklich so viel Wind geben? Vorhergesagt waren im Durchschnitt 19kn mit Böen über 30kn. Doch außerhalb des Hafens bot sich ein eher moderates Bild. Dieses sollte sich jedoch im ersten Downwind des Tages schlagartig ändern. Die Kreuz verlief knapp und nahezu die gesamte Flotte war in einem Bündel auf dem Weg zum Leegate, als von hinten die Windfront heranrollte. Die J’s surften schlagartig Richtung Tonnenrundung und der stark aufkommende Wind macht die Spi-Bergung zu einem kleinen Abenteur. Die anschließende Kreuz war dann schon eher Überlebensmodus, die Drücker krängten die Boote stark und jede Crew war nur noch auf sich konzentriert. Folgerichtig entschied die Wettfahrtleitung, dass es keine weitere Wettfahrt mehr gibt, auch weil die ILCA’s unter diesen Bedingungen noch mehr zu kämpfen hatten.

An Land waren die Boote dann schnell gekrant und Kai macht die Siegerehrung zu einem kurzweiligen Erlebnis. Zusammengefasst ein großartiges Regatta-Wochenende mit der J/22 und den vielen tollen Seglerinnen und Seglern!

Für den HSC waren am Start:

Johann – Ulf Gerlach, Christiane Schäfer, André Gerstberger

Little-J – Thomas Wiese, Kay Ritter, Andreas Beermann

JOLA – Andreas Dillmann, Julia Harder, Harald Bruhn

J-Bender – Thorsten Spötter, Hannes Ranke, Florian Buchs

Ergebnisse: https://www.manage2sail.com/de-DE/event/herbstwettfahrten26#!/results?classId=e66d3229-17ef-4140-bab9-dfaa13f50d93

Text: Florian Buchs

Bilder: Andreas Dillmann

Der Beitrag Regattabericht: Die J/22 zurück an den Schanzenberg erschien zuerst auf Hamburger Segel-Club.